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scelleur de copeaux synchrone bitume caoutchouc
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scelleur de copeaux synchrone bitume caoutchouc

    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
    Délai de livraison: 60 jours

Informations de base

Modèle: HGY5317TFC

Type: Paver

Objet: Route de gravier

Type de distributeur d'asphalte: Distributeur d'asphalte

Type de véhicule de marquage: Véhicule de marquage normal

Type de déménagement: Mobile

Méthode de mélange: Tambour continu

Note automatique: Automatique

Capacité du produit: <40t / h

Certification: ISO9001: 2000, CE

Condition: Nouveau

Additional Info

Détails d'emballage: Nu

productivité: ≥10 t/h

marque: Shenggong

transport: Ocean

Lieu d'origine: Chine

Capacité d'approvisionnement: 60/year

Certificats : CE/ISO9001

Code SH: 8705909990

Hafen: Shanghai,Qingdao,Ningbo

Description du produit


HGY5318TFCLifting Scellant à puce synchrone interne

1.175


1.17

Double trémie de levage intérieur : Cet équipement tire la puissance du moteur du châssis, avec des performances stables et environnementales; Il adopte un interrupteur à palette rotatif et une caméra CCD dans la double trémie de levage intérieure , qui peut surveiller et alarmer le niveau d'agrégats dans la trémie pour améliorer la capacité portante, la stabilité et la fiabilité.Il peut réaliser un fonctionnement dans des conditions de hauteur limite, telles que les ponts et les ponceaux.Il adopte un dispositif de distribution de copeaux de carrossage pour améliorer la régularité.Il utilise un contrôleur dédié stable pour contrôler l'ensemble du système électrique, arrière haut Des caméras infrarouges de définition surveillent l'ensemble de l'opération, ce qui améliore l'environnement de travail et l'efficacité.

8m3 Asphalt Tank et 14m3 Gravel Tank Principes de fonctionnement


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Le scellant à copeaux synchrone est un type d'équipement spécial utilisé pour le scellage des copeaux de la surface de la route, le pont étanche et le revêtement inférieur du joint. Il se rend compte que les liants d'asphalte pulvérisés et l'épandage d'agrégats fonctionnent de manière synchrone, ce qui permet de toucher pleinement les liants d'asphalte et les agrégats pour réaliser leur performance de cohésion maximale.




Lifting Chip Sealer intérieur Performance principale

a) Il adopte un châssis HOWO EuroⅤ qui a une puissance élevée pour de bonnes performances de construction.La cabine à configuration élevée est choisie pour rendre la conduite plus confortable.Le changement rapide de rapport haut-bas améliore l'efficacité de travail.

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b) Le panneau givré en acier inoxydable hors de la couche d'isolation est antiseptique et durable.Bon effet d'isolation, baisse de température≤12 ℃ / 8h (à température normale)


c) Le réservoir a deux brûleurs diesel importés à haute efficacité, vitesse de chauffe rapide (≥20 ℃ / h), allumage automatique et système de contrôle de la température, performances stables et sûres.

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d) La grande capacité de la trémie améliore l'efficacité d'une opération unique. Il n'est pas nécessaire de soulever la trémie pour répartir des agrégats de 5 m³, ce qui permet un fonctionnement dans des conditions de hauteur limite, comme les ponts et les ponceaux.


e) Le système hydraulique tire la puissance du moteur auxiliaire avec des performances stables.

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f) Il peut réaliser que la propagation a commencé.


g) Il adopte la pompe à asphalte JOHNSON et la pompe à huile thermique. Ils sont dotés de bonnes performances, d'une large plage de rotation, d'une bonne étanchéité et d'un débit stable.

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h) Des buses de haute précision garantissent la cohérence de la pulvérisation et de bons résultats.

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i) Les granulats et le jet d'asphalte sont contrôlés par des cylindres individuels à plusieurs groupes, qui peuvent être ajustés librement.


j) Le dispositif de mélange est équipé dans le réservoir d'asphalte, il peut faire que le réservoir stocke l'asphalte en caoutchouc.

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k) Les systèmes de fonctionnement individuel manuel et automatique garantissent à tout moment que l'équipement est en état de marche Le radar et l'encodeur sont équipés pour mesurer la vitesse de déplacement et la vitesse de la pompe afin de contrôler le volume de pulvérisation dans la construction Dispositif de surveillance et panneau de fonctionnement automatique sont équipés dans la cabine.

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Levage de l'asphalte intérieur et du camion de gravier Paramètres de performance principaux


No

Name

Unit

Parameters

Remark

1    

Tank volume

L

8500

 

2    

Hopper volume

m3

14

 

3    

Spray width

m

4200

 

4    

Asphalt Spray volume

kg/m2

0.2-3

 

5    

Aggregates Spray volume

L/

2-22

 

6    

Asphalt Spray precision

-

1%

 

7    

Aggregates Size

mm

3-30

 

8    

Spray Media

-

Hot (modified) asphalt, cutback asphalt, emulsified asphalt, asphalt

 

9    

Heat-up method

-

Auto temperature control heat oil

 

10

Asphalt Heat-up speed

℃/h

20

 

11

Best operation speed

km/h

3-6

 

12

Emission standard

-

EuroⅤ

 

13

Chassis engine power

kW

276/380

 

14

Total weight

kg

31000

 

15

Asphalt mixing speed

r/min

100

Adjustable

16

Dimensions

mm

11950×2500×3860

L×W×H


























En outre, nous avons un camion distributeur de bitume bitumineux, un finisseur Micro Surfaing, un camion d'entretien de revêtement routier, une usine de production d'asphalte, une machine d'entretien de revêtement routier, etc.


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