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Scellant synchrone de levage interne
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Scellant synchrone de levage interne

    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
    Délai de livraison: 60 jours

Informations de base

Modèle: HGY5317TFC

Type: Paver

Objet: Route de gravier

Type de distributeur d'asphalte: Distributeur d'asphalte

Type de véhicule de marquage: Véhicule de marquage normal

Type de déménagement: Mobile

Méthode de mélange: Tambour continu

Note automatique: Automatique

Capacité du produit: <40t / h

Certification: ISO9001: 2000, CE

Condition: Nouveau

Additional Info

Détails d'emballage: Nu

productivité: ≥10 t/h

marque: Shenggong

transport: Ocean

Lieu d'origine: Chine

Capacité d'approvisionnement: 60/year

Certificats : CE/ISO9001

Code SH: 8705909990

Hafen: Shanghai,Qingdao,Ningbo

Description du produit


HGY5318TFCÉleveur-scelleur de copeaux synchrone intérieur

1.175


1.17

Double trémie de levage interne : cet équipement tire son énergie du moteur du châssis, avec des performances stables et environnementales; il intègre un commutateur à palette rotatif et une caméra CCD dans la double trémie de levage interne , qui permet de surveiller et de signaler le niveau des agrégats dans la trémie améliorer la capacité portante, la stabilité et la fiabilité.Il peut réaliser un fonctionnement dans des conditions limites de hauteur, telles que des ponts et des ponceaux.Il adopte un dispositif de distribution de la cambrure pour améliorer la régularité.Il utilise un contrôleur dédié stable pour contrôler tout le système électrique, arrière haut Des caméras infrarouges haute définition surveillent l'ensemble des opérations, ce qui améliore l'environnement de travail et l'efficacité.

8m3 Asphalt Tank et 14m3 Gravel Tank Principes de fonctionnement


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La scelleuse de copeaux synchrone est une sorte d’équipement spécial utilisé pour le scellement de copeaux de la surface de la route, l’étanchéité du pont et la couche d’étanchéité inférieure. Il est conscient que les liants à base d'asphalte et l'épandage de granulats fonctionnent de manière synchrone, ce qui permet de toucher complètement les liants à base d'asphalte et les agrégats pour obtenir leur performance cohésive maximale.




Scelleur de copeaux interne de levage Performance principale

a) Il adopte le châssis HOWO EuroⅤ doté d'une grande puissance pour de bonnes performances de construction. La cabine à configuration élevée est choisie pour rendre la conduite plus confortable. Le changement de vitesse rapide à haute vitesse améliore l'efficacité de travail.

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b) Le panneau dépoli en acier inoxydable de la couche isolante est antiseptique et durable. Bon effet isolant, baisse de la température ≤ 12 ℃ / 8h (à une température normale).


c) Le réservoir est doté de deux brûleurs au diesel importés avec un rendement élevé, une vitesse de chauffage rapide (≥ 20 / h), un système d’allumage automatique et un système de contrôle de la température, une performance stable et sûre.

burner


d) La grande capacité de la trémie améliore l'efficacité des opérations simples. Il n'est pas nécessaire de soulever la trémie pour étendre 5 m³ d'agrégats, ce qui permet un fonctionnement dans des conditions de hauteur limite, tels que des ponts et des ponceaux.


e) Le système hydraulique tire son énergie du moteur auxiliaire à performances stables.

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f) Il peut réaliser que la propagation a commencé.


g) Il adopte la pompe à asphalte et la pompe à chaleur JOHNSON. Elles offrent de bonnes performances, une large plage de rotation, une bonne étanchéité et un écoulement stable.

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h) Des buses de haute précision assurent la consistance de la pulvérisation et de bons résultats.

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i) Les agrégats et la pulvérisation d’asphalte sont contrôlés par des cylindres individuels multi-groupes, qui peuvent être ajustés librement.


j) Le mélangeur est équipé dans le réservoir d’asphalte, il permet au réservoir de stocker l’asphalte en caoutchouc

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k) Les systèmes d’opération manuelle et automatique garantissent à tout moment le fonctionnement de l’équipement. Le radar et l’encodeur permettent de mesurer la vitesse de déplacement et la vitesse de la pompe afin de contrôler le volume de pulvérisation dans la construction.Équipement de surveillance et panneau de commande automatique sont équipés dans la cabine.

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Levage d'un camion d'asphalte et de gravier interne Principaux paramètres de performance


No

Name

Unit

Parameters

Remark

1    

Tank volume

L

8500

 

2    

Hopper volume

m3

14

 

3    

Spray width

m

4200

 

4    

Asphalt Spray volume

kg/m2

0.2-3

 

5    

Aggregates Spray volume

L/

2-22

 

6    

Asphalt Spray precision

-

1%

 

7    

Aggregates Size

mm

3-30

 

8    

Spray Media

-

Hot (modified) asphalt, cutback asphalt, emulsified asphalt, asphalt

 

9    

Heat-up method

-

Auto temperature control heat oil

 

10

Asphalt Heat-up speed

℃/h

20

 

11

Best operation speed

km/h

3-6

 

12

Emission standard

-

EuroⅤ

 

13

Chassis engine power

kW

276/380

 

14

Total weight

kg

31000

 

15

Asphalt mixing speed

r/min

100

Adjustable

16

Dimensions

mm

11950×2500×3860

L×W×H


























Nous avons également un camion distributeur de bitume bitumineux, un finisseur micro Surfaing, un camion de maintenance pour le revêtement des chaussées, une usine de production d’asphalte, une machine de maintenance pour le revêtement des routes, etc.


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